山區高速公路由于地形、地貌、地質(zhì)條件等因素的限制,在一些特殊困難路段不得不采用連續長(cháng)下坡。對于下坡的車(chē)輛而言,連續長(cháng)坡路段對車(chē)輛的減速制動(dòng)性能是一個(gè)嚴峻的考驗。據相關(guān)資料表明,連續長(cháng)下坡路段往往是重大、特大惡性交通事故的多發(fā)段。 造成交通事故的最主要原因就是由于長(cháng)時(shí)間頻繁使用行車(chē)制動(dòng)器,使制動(dòng)器內溫度急劇升高,導致熱衰退,汽車(chē)的制動(dòng)效能急速下降,同時(shí)高溫還會(huì )造成輪胎爆胎甚至自燃,影響行車(chē)安全。 如何解決剎車(chē)過(guò)熱的問(wèn)題呢?在歐美等發(fā)達國家,貨車(chē)上會(huì )裝配發(fā)動(dòng)機制動(dòng)和緩速器等輔助制動(dòng)裝置,國內由于成本等原因,還沒(méi)能在貨車(chē)上普及。國內的貨車(chē)絕大部分都采用了淋水器,通過(guò)對剎車(chē)鼓淋水,加快散熱,維持剎車(chē)的制動(dòng)特性。對于長(cháng)期跑山路的貨車(chē)司機來(lái)說(shuō),淋水是下坡時(shí)必不可少的一個(gè)重要工具。 卡車(chē)是個(gè)高技術(shù)含量的產(chǎn)品,相比之下,淋水只能算是一個(gè)“偏方”。隨著(zhù)一些配套廠(chǎng)的技術(shù)支持,淋水技術(shù)也呈現出各種發(fā)展路線(xiàn)。淋水器一般包括水箱,管路,控制開(kāi)關(guān)以及噴頭等裝置。 |