教練車(chē)變道后摩托摔倒 教練助人傷者說(shuō)“怪你”

事發(fā)教練車(chē)和摩托車(chē)

　　究竟誰(shuí)錯

　　教練車(chē)駕駛員：

　　我從距離最后的停車(chē)點(diǎn)約20多米遠處開(kāi)始打轉向燈進(jìn)行變道，早已完成變道行為，確信沒(méi)有和摩托車(chē)有任何接觸。

　　摩托車(chē)駕駛員：

　　事發(fā)前騎著(zhù)摩托車(chē)在靠邊的車(chē)道走得好好的，教練車(chē)呼地一下突然變道拐過(guò)來(lái)，逼不得已撞到路沿石摔倒了。

　　司法鑒定報告：

　　在現有條件下，未發(fā)現事故時(shí)“川L1317學(xué)”小型轎車(chē)與“川LKN714”普通二輪摩托車(chē)有接觸。

　　警方裁定：

　　只要有“變道”這個(gè)動(dòng)作，即具有“突變性”，就必須要在確保安全的前提下進(jìn)行，不能影響其他車(chē)輛正常通行。

　　教練車(chē)到底是否突然變道，現在無(wú)法查清。但在交通事故處理中，只需要查清交通事故的基本事實(shí)，教練車(chē)確實(shí)變道了，后方摩托車(chē)摔倒了，兩車(chē)沒(méi)有接觸，所以判教練車(chē)駕駛員負次要責任，摩托車(chē)駕駛員負主要責任。

　　一個(gè)月前，樂(lè )山市樂(lè )運駕校教練員張成軍在行車(chē)變道后，后方一輛摩托車(chē)突然摔倒，張成軍隨即下車(chē)查看摩托車(chē)駕駛員王建生的傷情，并撥打了120、聯(lián)系其家人。張成軍稱(chēng)，當時(shí)他早已完成變道，考慮為學(xué)員做個(gè)表率，才下車(chē)做了這件“好人好事”。而王建生卻堅稱(chēng)，系教練車(chē)突然變道才使自己摔倒并受傷。

　　7月25日，司法鑒定報告出爐，教練車(chē)和摩托車(chē)沒(méi)有任何接觸痕跡。但交警部門(mén)認定，張成軍向右變道時(shí)影響了其他車(chē)輛正常通行，確定張成軍負次要責任，王建生負主要責任。對此，張成軍表示不服，將申請行政復議。

［交通事故］

　　教練車(chē)變道后摩托車(chē)摔倒了

　　6月28日12時(shí)55分，張成軍駕駛“川L1317學(xué)”教練車(chē)，從安谷訓練場(chǎng)返回樂(lè )山城區，當時(shí)車(chē)上載有4名學(xué)員。

　　據張成軍介紹，當車(chē)行至樂(lè )自高速橋附近時(shí)，后面有車(chē)示意超車(chē)，他觀(guān)察右后視鏡，發(fā)現后面沒(méi)有車(chē)子，隨即開(kāi)啟右轉向燈，向右變道靠邊避讓。

　　“我完成變道后，從右后視鏡發(fā)現一輛摩托車(chē)在后面左右搖晃�！睆埑绍姼嬖V成都商報記者，很快他聽(tīng)到“砰”的一聲響，發(fā)現后面摩托車(chē)已經(jīng)倒地。

　　摩托車(chē)駕駛員王建生是一名泥瓦工，今年60歲。摩托車(chē)倒地后，王建生徑直摔在了路邊綠化帶上，而摩托車(chē)還向前竄出了好幾米。

　　教練車(chē)駕駛員：為學(xué)員做表率下車(chē)“做好事”

　　張成軍稱(chēng)，由于事發(fā)路段無(wú)其他車(chē)輛和行人，他趕緊停下了車(chē)。自己是從距離最后的停車(chē)點(diǎn)約20多米遠處開(kāi)始打轉向燈進(jìn)行變道的，早已完成變道行為，確信沒(méi)有和摩托車(chē)有任何接觸，“我當時(shí)想，他(王建生)是不是突然犯病了�！�

　　教練車(chē)上學(xué)員程海靈告訴成都商報記者，當時(shí)他坐在后排靠右側車(chē)門(mén)位置，教練停車(chē)后，就招呼大家下車(chē)去看看，“我打開(kāi)車(chē)門(mén)，就看到右后方摩托車(chē)摔倒了�！睆埑绍姷热藖�(lái)到王建生面前，詢(xún)問(wèn)其傷情，打了120叫救護車(chē)，同時(shí)打了報警電話(huà)，并聯(lián)系其家人。期間，兩位女學(xué)員還為王建生撐著(zhù)傘，防止其中暑。

　　“作為教練，我覺(jué)得必須要為學(xué)員做個(gè)表率，如果路遇車(chē)禍不幫忙，學(xué)員說(shuō)出去對自己和駕校都不好�！睆埑绍娞钩�，如果車(chē)上沒(méi)學(xué)員，他很可能就直接走了，“因為確實(shí)跟我沒(méi)有關(guān)系�！�

　　對于當時(shí)教練是否是做好事，多位學(xué)員表示，下車(chē)前、下車(chē)后，教練都沒(méi)明確跟他們多說(shuō)什么。

　　摩托車(chē)駕駛員：對方突然變道是交通肇事

　　摔倒后，王建生的右手骨折動(dòng)彈不得，面對前來(lái)詢(xún)問(wèn)的張成軍氣不打一處來(lái)，“當時(shí)我就吼了他，你啥子教練哦，這樣開(kāi)車(chē)�！�

　　王建生告訴記者，事發(fā)前他騎著(zhù)摩托車(chē)在靠邊的車(chē)道走得好好的，教練車(chē)呼地一下突然變道拐過(guò)來(lái)，他逼不得已撞到路沿石，就摔倒了�！八�還好意思說(shuō)是做好人好事，明明就是交通肇事�！�

　　對此說(shuō)法，張成軍予以否認�！白鳛橐幻�有6年教學(xué)經(jīng)驗的教練員，如何變道是最基本的操作，肯定要確保安全，不影響其他車(chē)輛正常通行�！彼�分析對方很可能是開(kāi)小差，沒(méi)注意前方已變道的教練車(chē)。

　　事發(fā)后，王建生的朋友來(lái)到了現場(chǎng)，要求張成軍一起去醫院。張成軍稱(chēng)，“自己是在沒(méi)得辦法的情況下”，先行墊了500多元的檢查費和救護車(chē)費。

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　　摩托車(chē)負主責教練車(chē)負次責

　　由于鑒定需要，雙方車(chē)輛被暫扣。7月19日，司法鑒定報告出爐：在現有條件下，未發(fā)現事故時(shí)“川L1317學(xué)”小型轎車(chē)與“川LKN714”普通二輪摩托車(chē)有接觸。

　　7月25日，樂(lè )山市交警支隊直屬一大隊出具《道路交通事故認定書(shū)》：王建生駕駛摩托車(chē)行至事發(fā)路段時(shí)，遇同向行駛在左前方由張成軍駕駛向右變向的教練車(chē)，向右避讓時(shí)與道路右側人行道邊坎擦掛后倒地，造成王建生受傷及車(chē)輛損壞的交通事故。當事人王建生的行為違反了《道路交通安全法》第38條“車(chē)輛、行人應當按照交通信號通行；遇有交通警察現場(chǎng)指揮時(shí)，應當按照交通警察的指揮通行；在沒(méi)有交通信號的道路上，應當在確保安全、暢通的原則下通行�！�

　　認定書(shū)同時(shí)認為，當事人張成軍向右變向時(shí)影響了其他車(chē)輛正常通行，其行為違反了《道路交通安全法》第22條第一款“機動(dòng)車(chē)駕駛人應當遵守道路交通安全法律、法規的規定，按照操作規范安全駕駛、文明駕駛�！�

　　該認定書(shū)確定王建生承擔此次事故主要責任，張成軍承擔此次事故次要責任。

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　　教練車(chē)變道到底有沒(méi)有 影響摩托車(chē)正常通行？

　　由于車(chē)上沒(méi)有行車(chē)記錄儀，又沒(méi)有其他目擊證人，張成軍到底是突然變道導致王建生摔倒，還是他早就完成變道王建生是因自身原因摔倒？雙方各執一詞。而張成軍車(chē)上的多位學(xué)員都表示，當時(shí)在車(chē)上看手機，并未注意到教練員是如何變道的。學(xué)員程海靈則表示，教練停車(chē)前，他確實(shí)沒(méi)有感覺(jué)到明顯打方向變道的力量。

　　樂(lè )山市交警支隊直屬一大隊事故中隊相關(guān)負責人解釋說(shuō)，在這起事故中，事發(fā)現場(chǎng)是虛線(xiàn)，教練車(chē)是可以打轉彎燈進(jìn)行變更車(chē)道的。那最后的責任劃分是如何依據的呢？該負責人表示，在處理交通事故時(shí)，根據行車(chē)規則，要看哪一輛車(chē)的行為具有突變性，如轉彎、變道、急剎車(chē)、倒車(chē)等。這起事故中，教練車(chē)的變道行為屬于突變性，如果后車(chē)與其接觸到了，一般具有突變性的一方承擔較多責任。

　　關(guān)于教練車(chē)駕駛員所稱(chēng)的“變道已經(jīng)完成”，該負責人解釋?zhuān)�什么叫“已�?jīng)完成”沒(méi)有明確規定，只要有“變道”這個(gè)動(dòng)作，即具有“突變性”，就必須要在確保安全的前提下進(jìn)行，不能影響其他車(chē)輛正常通行。

　　教練車(chē)到底是否突然變道，現在無(wú)法查清。但在交通事故處理中，只需要查清交通事故的基本事實(shí)，教練車(chē)確實(shí)變道了，后方摩托車(chē)摔倒了，兩車(chē)沒(méi)有接觸，所以判教練車(chē)駕駛員負次要責任，摩托車(chē)駕駛員負主要責任。

　　對此，張成軍表示不服，將申請行政復議。